長(zhǎng)期過負(fù)荷運(yùn)行；超負(fù)荷運(yùn)行，因?yàn)殡娏鞯臒嵝?yīng)，負(fù)載電流通過電纜時(shí)必然導(dǎo)致導(dǎo)體發(fā)熱，同時(shí)電荷的集膚效應(yīng)以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質(zhì)損耗也會(huì)產(chǎn)乍附加熱量，從而使電纜溫度升高。長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，過高的溫度會(huì)加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿。百色架空電纜特別在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜絕緣薄弱處首先被擊穿，因而在夏季，電纜的故障也就特別多。電纜接頭故障；電纜接頭是電纜線路中蕞薄弱的環(huán)節(jié)，由人員直接過失(施工不良)引發(fā)的電纜接頭故障時(shí)常發(fā)生。架空電纜報(bào)價(jià)施工人員在制作電纜接頭過程中，如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原網(wǎng)，都會(huì)導(dǎo)致電纜頭絕緣降低，從而引發(fā)事故。環(huán)境和溫度；電纜所處的外界環(huán)境和熱源也會(huì)造成電纜溫度過高、絕緣擊穿，甚至爆炸起火。其他因素；電纜本體的正常老化或自然災(zāi)害等其他原因。

在火災(zāi)情況下，柔性鋁合金電纜可以經(jīng)受住950℃的高溫從而能確保所有電源、控制閥的控制線路和緊急設(shè)備的線路完整。地鐵隧道；百色架空電纜發(fā)生在地鐵和隧道里的事故和火災(zāi)可能是十分真實(shí)存在的、不變的威脅。優(yōu)質(zhì)架空電纜在這些高危險(xiǎn)環(huán)境里，好的工程實(shí)踐要求使用Z高等級(jí)的安全措施。柔性鋁合金電纜的特性Z適合隧道和地鐵的應(yīng)用，沒有其他電纜能和它相比。電力應(yīng)用；持續(xù)暴露在高溫環(huán)境下加速了普通電纜的老化性能，隨著時(shí)間的推移，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致絕緣體的脆化和過早損壞。柔性鋁合金電纜可以提供解決方案，由于它們是由無機(jī)物化合物組成，能保證系統(tǒng)的完整。

同時(shí)鎧裝結(jié)構(gòu)使電纜與外界隔離，即使在火災(zāi)時(shí)，鎧裝層提高了電纜的阻燃耐火級(jí)別，降低了火災(zāi)的危險(xiǎn)系數(shù)。百色架空電纜鋁合金帶鎧裝結(jié)構(gòu)相對(duì)于鋼帶鎧裝，其重量輕，敷設(shè)便利，可免橋架安裝，能減少20%~40%的安裝費(fèi)用。根據(jù)使用場(chǎng)所的不同可以選擇不同的外護(hù)套層，使鎧裝電纜的用途更加廣泛。緊壓特性；單從體積電導(dǎo)率方面考慮，架空電纜報(bào)價(jià)鋁合金不及銅，但我們開發(fā)的導(dǎo)體不僅從材料性能方面作出了改進(jìn)，且在工藝方面也取得大的突破，我們采用超常規(guī)的緊壓技術(shù)，使緊壓系數(shù)達(dá)到0.93，而異型線的緊壓系數(shù)能達(dá)到0.95，在國(guó)內(nèi)首屈一指。通過Z大極限的緊壓，可以彌補(bǔ)鋁合金在體積導(dǎo)電率上的不足，使絞合導(dǎo)體線芯如實(shí)心導(dǎo)體通常，明顯的降低線芯外徑，提高導(dǎo)電性能，在同等載流量情況下導(dǎo)體外徑只比銅纜大10%。

但受氣候條件限制時(shí)，則是由其他線路代替。什么是電力電纜？其特點(diǎn)和用途有哪些？電力電纜是用在傳輸和分配電能的電纜，優(yōu)質(zhì)架空電纜電力電纜常用在城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站引出線路、工礦企業(yè)內(nèi)部供電及過江海水下輸電線。電力電纜具有供電安全、物理機(jī)械性強(qiáng)、耐沖擊、耐磨、傳輸容量大、受氣候條件和環(huán)境影響較小、架空電纜報(bào)價(jià)不受敷設(shè)落差限制等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電力電纜造價(jià)高、在一些跨越范圍較大的區(qū)域，施工經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高。但在一些氣候環(huán)境嚴(yán)峻的地區(qū)，還是多采用電力電纜。